Solution de Christophe Collovray

Suite à mes problème de bougie, filetage de culasse

foiré, j'ai contacté plein de gens pour réparer et personne

ne voulais le faire car ces bougie sont Ø10 au pas de

100. J'ai donc acheté un coffret de réparation, qui

contient les outils et quelques inserts. Comme ce coffret

est assez cher puisqu'il est utilisé dans l'aviation, je

propose au personne ayant ce problème de me

contacter, je leur ferai la réparation pour 30€.

Caractéristique de la réparation:

Le filet rapporté se présente sous l'apparence d'un

ressort venant se loger dans le trou re-taraudé. Le fil

laminé en section losange est en acier inoxydable chrome-nickel austénitique

résistant à la corrosion et aux températures élevées. Il a une résistance à la traction

d'environ 1400 N/mm2 et est enroulé en hélice avec des tolérances serrées. Le filet

forme deux filetages concentriques de haute précision, l'un extérieur, l'autre intérieur.

Son coefficient de frottement est inférieur de 90% à un taraudage usiné. Il en découle

une résistance à l'usure supérieure à un filetage traditionnel ainsi qu'une capacité de

charge accrue.

Il ne restera plus qu'à mettre une bougie neuve car généralement c'est elle qui

arrache les filets.